2019年春運將從1月21日(臘月十六)開始，至3月1日(正月廿五)結束，為期40天。明日起，2019年春運火車票將正式開售。

　　此次春運期間，“復興號”動車組列車開行進一步擴容，“候補購票”功能上線……多項利好之下，搶票難能否得到緩解，引發(fā)關注。

　　春運搶票大戰(zhàn)明日開啟

　　中國鐵路總公司21日披露，2019年鐵路春運從1月21日起至3月1日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天。全國鐵路預計發(fā)送旅客41330萬人次，同比增長8.3%，日均發(fā)送1033萬人次。

　　按照網(wǎng)絡和電話訂票預售期30天計算，2019年春運搶票大戰(zhàn)將于2018年12月23日拉開帷幕。

　　由此推算，2019年1月5日可買臘月二十九(2月3日)的火車票，2019年1月6日可購買除夕(2月4日)的火車票。

　　2019年1月12日，可以購買2019年正月初六(2月10日)的火車票。2019年1月30日，可以購買春運最后一天、2019年3月1日的火車票。

　　需要注意的是，車站窗口、代售點和自動售票機延后2天開賣，預售期為28天，旅客可于2018年12月25日現(xiàn)場購買春運首日車票。

　　除了已經可以提前預定火車票以外，寒假學生票也已經全面開售。但是，學生只能享受半價硬座客票和空調票，硬臥、軟臥、軟座均不出售學生票；高鐵和動車組的學生票是全票價的百分之七十五，且只有而等車出售。

　　此外，由于2019年春運首日離除夕只有15天的時間，學生潮與返鄉(xiāng)潮疊加，使得春運返鄉(xiāng)車票預計比往年更為緊俏。

　　“候補購票”功能上線 或緩解搶票難

　　每年春運，能否搶到回家的車票是很多人的頭等大事。

　　今年，伴隨中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)的“候補購票”功能上線，“搶票難”有望得到一定緩解。

　　所謂候補購票，簡單來說就是火車票賣完之后，旅客可以在12306平臺登記購票信息并支付預購票資金，如有退票、余票，12306系統(tǒng)將按照候補時間依次遞補，自動為候補乘客分配車票。

　　據(jù)介紹，“候補購票”功能將于2019年春運期間上線。按照專家的估計，無論購票速度、成功率還是安全性，這一方式都較市面上的搶票軟件有明顯優(yōu)勢。

　　近幾年，由第三方軟件推出的搶票工具甚是火爆，但12306官方一直通過官網(wǎng)、官方客服熱線等途徑提醒乘客：不要通過第三方代購網(wǎng)站和第三方手機客戶端購票，以免因代購方冒用他人信息導致乘客無法在網(wǎng)上辦理退票、改簽，影響出行。

　　年底10條新線開通運營

　　今年春運期間，旅客回鄉(xiāng)的線路又多了新選擇。

　　中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，今年年底，有10條新線開通運營，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里。

　　具體線路包括：京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路。

　　其中，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車。

　　而隨著10條新線投入運營，部分城市間旅客列車運行時間也將進一步壓縮。

　　例如，哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時，北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分，通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。

　　鐵路調圖后需留意車次變化

　　需要注意的是，2019年1月5日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。

　　本次調圖后，長三角鐵路“復興號”動車組列車開行進一步擴容，“復興號”動車組開行范圍覆蓋長三角高鐵線。

　　新增始發(fā)終到城市有黃山北、溫州南、蒼南、淮北、千島湖、臺州等，車次分別為G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1 G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。

　　此次調圖后，還有部分車次將停運。

　　例如，運城北—濟南西D1642/39、D1640/1次延長青島北。舊D1642/39次由運城北、舊D1640/1次由濟南西均自2019年1月5日起停運。

　　西安北—濟南西G2052/3、G2054/1次延長威海。舊G2052/3次由西安北、舊G2054/1次由濟南西均自2019年1月5日起停運。

　　屆時，乘客需要留意相關線路及車次的變化情況。

【糾錯】

責任編輯： 張朝華